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市场盛宴新能源车爆发式增长火热背后还需冷

发布时间:2019-08-15 19:30:58

  2014年一个最直观的感受是,马路上的明显变多了。在上海,车流中不难看到荣威E50、比亚迪 秦 的身影;在深圳,随手就能招到一辆比亚迪E6出租车;而在北京,可能不经意间就会发现,自己乘坐的公交车是一辆北汽福田的 进入2015年,新能源汽车市场的热度能否延续?产业政策、趋势又将走向何方?

  成本优势显而易见

  在连续八次竞拍上海车牌失利后,去年初,家住上海的小赵买了一辆荣威E50纯电动车。车价2 .5万元,除去国家和上海市的各项补贴之后,最终支付了15万元左右,还免费获得了一张上海市的新能源汽车牌照。

  一开始完全是冲着免费的上海牌照去的,不过开了一年后,发现新能源车的优势不仅仅是一张沪牌,它的驾驶体验和经济性,都要比传统的燃油汽车好。

  小赵给算了一笔帐,荣威E50充满电需要6个小时,能行驶120公里。晚上10点过后充电,不仅能够保证第二天出门前充满电,还能享受到电价的半价优惠, 充满电大概6块钱,每公里耗电费不到1毛钱,新能源车的使用成本优势显而易见。

  除了经济性,噪音小和起步稳也是小赵总结出的新能源车的优势。 特别是比较堵车的路段,电力驱动就感觉非常稳,不像传统汽车换挡时产生顿挫感。

  经济性和驾驶体验上的优势,加上更为重要的政策上的扶持:购车补贴、购置税减免等等,使得新能源汽车在2014年取得爆发式的发展。

  销量和股价双双突飞猛进

  两组数据更能说明问题。一是销量。相关统计数据显示,2014新能源汽车全年销量达到7.5万辆,增长 24%。其中,销售4.5万辆,同比增长208%;插电式电动车销售 万辆,同比增长878%。

  二是股价。去年初开始,新能源车概念股就完全不顾当时还萎靡不振的大盘指数逆势而起,数只个股半年内涨幅实现翻番,甚至两番,尽管在去年底有所回落,但依然是机构追捧的热点。2014年,成了名副其实的中国新能源汽车的元年。

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